备受吹捧的新能源 你真的清洁吗?

作者: admin 分类: 汽车 发布时间: 2019-03-19 18:25

刚刚主编又让我报今日选题了,没思路,没头绪,不想写。思前想后,还是和以往相同不经任何人允许全凭自己一番理解谈一谈满街跑的新能源车们。这可能不是我一个人的想法,而是我们每一个都对新能源车都了解颇深的汽车编辑们都有的想法,迫于形势和大政策,我们阻挡不了新能源的 " 崛起 "。但是我们都能够拥有我们自己的想法和见解,这是我们个人的权利。

可能不光是汽车行业从业人员,可能有车一族,买车一族,都知道刚刚过去的 2018 年和正在享受过程的 2019 年,属于汽车市场寒冬。传统燃油车遭遇 20 几年以来首次负增长,与此同时,新能源汽车产销量节节走高,在车市寒冬之下实现了逆势增长(2018 年,国内新能源汽车取得了 125.6 万辆的累计销量,同比增长 61.7%)。

没指标加限号就是电动车的福音

产生以上这样的情况,究其原因原因是为什么?还不是无奈!每个工薪阶层的普通家庭追求都很简单,我们努力工作挣了钱,我想给家人创造更舒适的生活和环境和更便捷的出行方式,我攒够了钱想买台车。OK!问问那些摇号 6 年都没买到车的苦逼朋友平常去哪里发泄郁闷,一起组团去吧!千里挑一的中签几率堪比中彩票,把老百姓逼到啥地步?假结婚为指标,变更营业执照法人的诸多方式层出不穷。上有政策下有对策的做法,做事的人无奈,看事的人更无奈。

摇号或许遥遥无期,摆在眼前的就是绿油油的新能源指标了。事实却是:2 月 25 日北京市小客车指标办公布 2019 年第一期个人和单位示范应用新能源小客车指标配置通告,当期有 54000 人将获得新能源指标,总量 389636 的个人指标,2566 个单位指标,按目前的规则排队规则及指标配置数量计算,现在进入队列,您将在 2027 年拿到新能源指标,也就是说现在如果准备要二胎,积极备孕的话家里的二胎将可以在上小学一年级的时候坐上家里的新能源小汽车啦,有没有很憧憬很期待?

零排放不等于零污染

抛开现象看本质,退一万步说即便是开上了电动汽车,真的就是清洁能源了嘛?乖,别掩耳盗铃了,能量守恒定律在那摆着了,电动车虽然表面消耗的是电力,做到了零排放,但是诸如特斯拉等众多品牌电动汽车,百公里加速时间多于 5 秒都不好意思拿出来说。那么快地让一吨多两吨的车具有如此大的动能过程必定消耗巨大电能。目前我国 2018 年中国的火力发电总量达到了 49794.7 亿千瓦时,约为全国发电总量的 73.23%,占据着绝对的主导地位。

根据我国出台的《能源发展战略行动计划 2014-2020》指出,到 2030 年,传统石化能源消费占比将下降至 68%,而清洁能源占比将从 19% 升至 32%。所以即便是未来十年,我国的电力来源还是火力发电占主导地位,全球更是有三分之二的电力来源于化石燃烧,煤炭的污染并不比石油来的少。现在如此大力推行电动汽车是否有些为时过早呢?

造车新势力是新血液?慎重!

就因为国家对新能源车补贴和扶持政策太过诱人,这也就让 2018 年也成为了造车新势力的爆发年,众多 " 造车新势力 " 如雨后春笋般冒出新芽,茁壮成长。倒不是我不相信造车新势力的 " 发展决心 ",只是我实在不敢贸然支持购买他们的产品,被戏谑的 "PPT 造车 " 企业,我真怕买了车没出质保呢牌子就倒闭了,哭都没地方哭去。

传统车企同样 " 触电 "?

" 开着检测合格的车,加着检测合格的油,最后检测排放却不合格,难不成是我开车的姿势不对?" 这句话不光是验车遭遇排放不达标境遇的车主的心声,同样也是一众传统车企的痛,许多发达国家都开始大力整治环境污染,不少国家甚至制定了禁售燃油车的时间表。

例如挪威与荷兰这两个发达国家计划 2025 年禁售燃油车!美国德国甚至印度阿三们也将于 2023 年禁售燃油车。法国与英国则将于 2040 年禁售燃油车。

百年车企精益求精的发动机技术被电动新能源的电机电池脱光衣服吊起来打,无奈!此时不做电动车更待何时?2019 年,在刚刚过去的日内瓦车展上,传统汽车也呈现出全面 " 触电 " 的态势。据不完全统计,日内瓦车展亮相的新车有近 80 款,其中新能源车型有 30 款左右,纯电动车型超过 15 款。

图:车展中亮相的沃尔沃旗下电动子品牌 Polestar 的第二款量产车型 -Polestar 2

可以说,无论是新造车势力还是传统车企,都觊觎新能源汽车这块蛋糕已久。从小编个人看来,传统车企传统车企拥有成熟的供应链,并且有多年积累的技术以及雄厚的资金作保障,即便是买,单从品牌力来看,还是传统车企电动车更靠谱。

最后陈述:

上面巴拉巴拉说了一堆,其实主题就是一个:电动车其实并不是真正的环保,所谓的绿色环保只是我们眼前看到的是没有排放而已,事实上电动汽车电池的回收利用,污染问题,电力来源问题等等一系列,都是电动汽车还未解决的问题。如果未来真的大力推广的话,用电量也会达到往年的两倍甚至三倍,如果不大力开发清洁电力,禁售燃油车也没有多大意义。

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