机器人”换电池 8分钟搞定

作者: admin 分类: 财经 发布时间: 2019-08-13 10:54

  电动汽车已跑上合肥的街头,可是充电时间长仍是一个瓶颈。1月18日,记者获悉,安徽首座电动车换电站即将投入使用,直接给电动汽车换电池,8分钟就能搞定。建成后首先解决经开区部分电动社区巴士的换电需求。

  电动汽车换电池跟加油一样方便

  合肥市经开区始信路与云谷路交口,与临湖社区公交底站仅一墙之隔,一座占地面积约15亩的电动车换电站赫然出现在记者的眼前。

  合肥供电公司新能源汽车服务中心主任郑勇现场模拟演示,公交车缓缓开进换电站大门后,此时矗立的两台机器人会自动迎上来,精准找到电池位置,伸手卸下电池,然后拉进电池架,换取已经充满电的电池,旋转180度以后再安装上。整个过程只需要8分钟,如同加油一样方便。换完电池后,续行里程在120-130公里,能满足社区公交一天的耗电需求。

  郑勇解释,换电站跟已经建成的充电站相比,最大的优势就是节省时间,一般电动汽车充一次电要七八个小时。

  目前,换电站的建设已基本完成,等完成车辆的部分改装以后就可以投入使用。不过,目前这座换电站只为经开区的社区巴士服务,前期开放两个工位为50辆车换电,后期再开放两个,如果综合利用,总共能满足100多辆车的换电需求。

  今年将再建5座充电站

  除了电动客车外,经过三年推广,合肥市已有4585辆电动小汽车上路,180台电动公交在14条公交线路上运营。郑勇介绍,除了这座换电站以外,在高新区杨林路也还有一座换电站正在建设。今年,合肥供电公司还将建设5座充电站和3000个交流充电桩,这还不包括目前在建的1600个充电桩。其中,充电站主要为公交车、客车等大型车辆充电,而充电桩能为小车充电。据了解,下一步合肥市电动汽车还将向环卫、物流、工程建设等公共服务领域推广,而新建的充电站将可以为这些车辆服务。

  换电站为何不能取代充电站?

  显而易见,换电快捷方便。那么,换电站能取代充电站吗?

  郑勇介绍,对于未来电动汽车的配套,他们倡导的也是换电为主、充电为辅的模式。他甚至设想,以后可以在路边设置多个换电门面,电池在换电站充满电以后,采取配送的形式送往各个点。

  但是换电站一般规模较大,受用地面积的限制,不能多建。而且目前,合肥生产的私家车等小型车辆还不具备换电的功能,他们只能根据车辆来配套建设。

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